全新保時捷純電動Macan全球首秀并啟動預售[3375字]406

1月25日,保時捷正式發布品牌旗下第二個純電動車系:全新純電動Macan。這是保時捷基于純電動平臺PPE,以性能為導向完全重新研發的新車型。

首發兩款車型為純電動Macan 4和純電動Macan Turbo,即日開啟中國市場訂金預售。在5月31日前預付訂金并簽署購車合同的客戶,將限時享受“早鳥尊享”權益,涵蓋優先交付、傳奇/夢想/暗影車身顏色等多重禮遇。更多訂金預售權益請前往保時捷官方微信小程序查看。制造商建議零售價將于2024北京車展公布。

自2001年進駐中國內地市場以來,保時捷車型一直被中國車友們所喜愛。2023年全年,保時捷在中國市場的新車交付量達79,283臺。2023年新車交付量同比增長41%,新能源車型新車交付量占比達到16%。全新Macan EV的到來,或許能給保時捷的銷量推波助瀾,我們一起看看新車有哪些亮點吧。

據官方稱,全新純電動Macan的研發目標是所在細分市場中最具運動性的車型:帶電子減震控制功能的保時捷主動懸掛管理系統(PASM,中國市場標配)可以與鋼制懸架或空氣懸架相結合,采用的雙閥門技術,極大地拓寬了性能與舒適之間的可調范圍,且不同駕駛模式之間的差異更為顯著。后橋轉向系統(Turbo車型標配)最大轉向角可達5度,使得純電動Macan的轉彎直徑僅為11.1 m,這在市區交通條件下及挪車時尤其有利;電子控制的保時捷牽引力控制管理系統(ePTM)運行速度比傳統四驅系統快5倍,以毫秒級響應,根據所選駕駛模式分配動力。Turbo車型更配備了保時捷扭矩引導系統升級版(PTV Plus),這一后橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩定性和橫向動態性能。

純電動Macan車系可提供高達270 kW的快速充電功率,由此最快可在21分鐘左右從電量10%充至80%。保時捷E驅高效動力(Porsche?E-Performance)在純電動Macan上得到極致演繹:

新一代蓄電池采用“組合充電”技術,充電效率更高

電機的能量來自車身底部的鋰離子動力電池,最大容量為 100 kWh,其中 95 kWh 可供車輛使用。高壓蓄電池是最新研發的800 V架構研發平臺PPE(Premium Platform Electric)的核心部件,純電動Macan就是保時捷基于此平臺全新開發的首款車型。其直流充電功率最高可達 270 kW,在800 V快速充電站僅需約21分鐘就能將蓄電池電量從10%充至80%。如果在400 V充電站,借助蓄電池的高壓開關可將800 V蓄電池分成兩塊額定電壓400 V蓄電池,從而進行組合充電。如此一來,即使沒有高壓增壓器也能實現高效充電,最大充電功率可達135 kW。使用家用壁掛充電盒充電時,交流充電功率最高可達11 kW。

在車輛行駛過程中,電機回收的能量最高可達240 kW。集成電源箱(Integrated Power Box,IPB)也有助于提升全新純電動?Macan 車型的能效,同時減輕重量并節約空間。技術創新、尺寸緊湊的集成電源箱由三個部件組成——車載交流充電器、高壓加熱器和直流/直流轉換器。

動感的車身比例和轎跑般的流暢線條

全新純電動Macan車型依舊還是保時捷的經典、動感的設計風格。新車的長、寬、高分別為4,784 mm、1,938 mm 和 1,622 mm,低矮的前蓋和隆起的翼子板令它的姿態在靜止時也極具動感。全新純電動Macan的最大車輪尺寸為22英寸,采用前窄后寬的輪胎配置。軸距與前代車型(2,893 mm)相比增加86 mm,前懸和后懸則相應縮短,車身長度因此基本保持不變。大燈分為兩個部分:扁平的上部車燈組件包括四點式日間行車燈,與翼子板融為一體的設計凸顯了車身的寬度。主大燈模組則占據前端略微靠下的位置,可選裝帶矩陣光束的LED大燈。特色鮮明的保時捷飛線與扁平的后窗構成了一個有機的整體,搭配無框車門和個性十足的側板,營造出既時尚又運動的整體風格。隆起的“車肩”輪廓令車尾造型極富力量感。保時捷標志位于如雕塑般立體的尾燈帶中央。

內飾設計兼具數字化與跑車風格

根據新車的具體車型和配置水平,駕駛員和前排乘客的坐姿比過去降低多達28 mm,后排乘客的坐姿最多也降低了多達15 mm,腿部空間同時得到擴展。內飾體現了不折不扣的保時捷風格:一體式黑色面板凸顯了駕駛艙的寬度,中控臺的上升設計則強調了注重性能的低矮坐姿。與此同時,大尺寸車窗也為內部空間營造出明亮、通透的感受。除了風格現代的數字化用戶界面以外,出風口和空調控制按鈕等特定控制元件也保留了實體模擬風格。一條貫穿式LED燈帶與駕駛艙和車門上的精致飾條巧妙融合。它兼具氛圍燈和場景燈的功能,能夠根據不同的場景傳遞信息或發出警告,例如迎賓問候和充電過程,還能與駕駛輔助系統協同工作。全新純電動Macan的配置能夠實現高度個性化。據了解,保時捷還力求為旗下車型增加環保型內飾材料的使用,純電動Macan的特定內飾部件就大量采用了此類材料。

保時捷駕駛艙體驗:配備采用增強現實技術的抬頭顯示系統

純電動Macan采用最新一代顯示和操作理念,最多可搭載3塊屏幕,包括懸浮式12.6英寸曲面組合儀表和10.9英寸中央顯示屏。在車輛行駛過程中,副駕乘客也能通過選裝的10.9英寸乘客顯示屏查看信息、調節信息娛樂系統設置或觀看流媒體視頻。在純電動Macan上,保時捷駕駛艙體驗還首次配備采用增強現實技術的抬頭顯示系統,在視覺上將導航箭頭等虛擬元素與現實世界無縫銜接。圖像焦點位于在駕駛員前方10?m處顯示,顯示大小相當于87英寸的顯示屏。

在全新純電動Macan上,標配的保時捷通訊管理系統(PCM)再上新臺階。例如,以“嘿,保時捷”喚醒的語音助手能夠在瞬息之間提供包括充電??奎c在內的路線規劃建議。乘客可以通過新版保時捷應用中心獲取熱門的第三方應用程序,并直接在全新純電動Macan上進行下載安裝。

主動和被動空氣動力學設計有效加持續航里程

保時捷將自身的設計基因與針對續航里程進行優化的空氣動力學設計合二為一。兼顧主動和被動因素的保時捷主動空氣動力學系統(PAA)和低至0.25的風阻系數令全新純電動Macan成為市場上流線型外觀最為出眾的SUV之一,而這樣的設計對續航里程和能耗均有正面影響。保時捷主動空氣動力學系統包括自適應后擾流板、前端進氣口的主動式冷卻空氣導流板以及全密封車身底部的柔性蓋板。大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠對氣流起到優化作用。在尾部,橫向分布的邊緣和百葉窗式擴散器有助于確??諝鈩恿W效率。

前后行李廂總容積達1,432升,提升日常實用性

作為以性能為導向的 SUV,全新純電動Macan還提供高質量的配置和寬敞的空間,因此日常實用性也達到了很高的水平,行李空間也因為電動化而有所增加。根據具體車型和配置水平,后行李廂的容積最高可達540升,車前蓋下方還有一個容積為84升的前行李廂,兩者相加的總容積比前代車型多出136升。如果將后排座椅全部折倒,后行李廂的容積還能進一步增加到1,348升。

保時捷作為現已享譽全球數十載的頂尖跑車品牌。秉承以性能為核心的品牌價值,不斷進取,為全球跑車愛好者提供卓越性能與非凡效率,不斷拓展跑車設計與制造的新境界。

2024-01-26


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